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1. Identificação
Tipo de ReferênciaTese ou Dissertação (Thesis)
Sitemtc-m21b.sid.inpe.br
Código do Detentorisadg {BR SPINPE} ibi 8JMKD3MGPCW/3DT298S
Identificador8JMKD3MGP5W34M/3GA8EA5
Repositóriosid.inpe.br/mtc-m21b/2014/05.12.18.23
Última Atualização2014:10.09.12.39.06 (UTC) administrator
Repositório de Metadadossid.inpe.br/mtc-m21b/2014/05.12.18.23.23
Última Atualização dos Metadados2018:06.04.03.04.07 (UTC) administrator
Chave SecundáriaINPE-17417-TDI/2219
Chave de CitaçãoRanckJúnior:2014:CoPrEm
TítuloContribuições para um problema de empacotamento em um veículo multicompartimentado
Título AlternativoContributions to a problem of packing boxes into a multi-compartment vehicle
CursoCAP-COMP-SPG-INPE-MCTI-GOV-BR
Ano2014
Data2014-06-13
Data de Acesso24 abr. 2024
Tipo da TeseTese (Doutorado em Computação Aplicada)
Tipo SecundárioTDI
Número de Páginas316
Número de Arquivos1
Tamanho5767 KiB
2. Contextualização
AutorRanck Júnior, Rodolfo
GrupoCAP-COMP-SPG-INPE-MCTI-GOV-BR
BancaVijaykumar, Nandamudi Lankalapalli (presidente)
Yanasse, Horacio Hideki (orientador)
Morabito Neto, Reinaldo (orientador)
Lorena, Luiz Antonio Nogueira
Miyazawa, Flávio Keidi
Moretti, Antônio Carlos
Soma, Nei Yoshihiro
Endereço de e-Mailrodolforanck@gmail.com
UniversidadeInstituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE)
CidadeSão José dos Campos
Histórico (UTC)2014-05-15 19:59:32 :: rodolforanck@gmail.com -> yolanda ::
2014-05-15 20:00:38 :: yolanda -> rodolforanck@gmail.com ::
2014-05-15 20:01:26 :: rodolforanck@gmail.com -> administrator ::
2014-07-08 15:56:56 :: administrator -> yolanda ::
2014-07-14 18:53:13 :: yolanda -> rodolforanck@gmail.com ::
2014-07-14 20:23:50 :: rodolforanck@gmail.com -> administrator ::
2014-07-16 16:29:13 :: administrator -> yolanda ::
2014-10-09 12:41:20 :: yolanda -> tereza@sid.inpe.br ::
2014-10-09 17:41:06 :: tereza@sid.inpe.br :: -> 2014
2014-10-09 18:35:01 :: tereza@sid.inpe.br -> administrator :: 2014
2018-06-04 03:04:07 :: administrator -> :: 2014
3. Conteúdo e estrutura
É a matriz ou uma cópia?é a matriz
Estágio do Conteúdoconcluido
Transferível1
Palavras-Chaveproblemas de corte e empacotamento
problema de carregamento de contêineres
contêineres multicompartimentados
otimização combinatória
pesquisa operacional
cutting and packing problems
container loading problem
compartmented containers
combinatorial optimization
operations research
ResumoNesta tese, aborda-se um problema de empacotamento tridimensional em que vários tipos de caixas devem ser carregados em um contêiner multicompartimentado, para serem entregues em destinos diferentes de uma rota pré-definida. As caixas podem ser empacotadas sem obedecer a um padrão específico e/ou em camadas horizontais separadas por divisórias. As seguintes restrições são consideradas: orientação das caixas, estabilidade do carregamento, resistência a empilhamento das caixas e balanceamento de peso no contêiner. Busca-se um empacotamento viável ao longo da rota do contêiner que reduza o remanejamento da carga. Inicialmente, formula-se o problema como um modelo de programação linear inteira mista. Devido à dificuldade em resolver este modelo de maneira exata, mesmo para exemplares bastante limitados em tamanho, apresenta-se uma heurística baseada na geração a \emph{priori} de camadas horizontais e na resolução de formulações matemáticas simplificadas do problema. É proposta também uma variante desta heurística que tenta acelerar a busca gerando uma boa solução inicial para o problema. Nos experimentos computacionais conduzidos, os métodos de solução propostos são avaliados com uma ampla diversidade de exemplares gerados a partir de dados reais obtidos de uma indústria de bebidas. Os experimentos comprovam que os métodos propostos podem encontrar boas soluções para exemplares com alguns milhares de caixas e com dezenas de destinos usando recursos computacionais acessíveis. ABSTRACT: This thesis addresses a three-dimensional packing problem where various types of boxes should be loaded in a multi-compartment container to be delivered in different destinations of a predefined route. The boxes can be packed without following a specific pattern and/or in horizontal layers separated by divider sheets. The following constraints are considered: orientation of the boxes, load stability, load bearing of the boxes and container balancing. The aim is to search for a feasible packing along the container route that reduces the additional handling of the cargo. Initially, the problem is formulated as a mixed linear programming model. Due to the difficulty in solving this model using an exact approach, even for very limited instances in size, we present an heuristic based on the a \emph{priori} generation of horizontal layers and on the resolution of simplified mathematical models. It is also proposed a variant of this heuristic that attempts to accelerate the search by generating a good starting solution for the problem. In the conducted computational experiments, the proposed solution methods are evaluated using a wide variety of instances generated from real data obtained from a beverage industry. The experiments show that the proposed method can find good solutions for instances with a few thousand boxes and dozens of destinations using affordable computational resources.
ÁreaCOMP
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5. Fontes relacionadas
Repositório Espelhosid.inpe.br/mtc-m21b/2013/09.26.14.25.22
Unidades Imediatamente Superiores8JMKD3MGPCW/3F2PHGS
Lista de Itens Citando
Acervo Hospedeirosid.inpe.br/mtc-m21b/2013/09.26.14.25.20
6. Notas
Campos Vaziosacademicdepartment affiliation archivingpolicy archivist callnumber contenttype copyholder creatorhistory descriptionlevel dissemination doi electronicmailaddress format isbn issn label lineage mark nextedition notes number orcid parameterlist parentrepositories previousedition previouslowerunit progress resumeid schedulinginformation secondarydate secondarymark session shorttitle sponsor subject tertiarymark tertiarytype url versiontype


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